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NEWS CENTER针对精密电主轴运转时发热现象剖析

针对精密电主轴运转时发热现象剖析

针对精密电主轴运转时发热现象剖析

由于我国现代电力传动技术(变频调速、电机矢量控制等)的快速发展和日益完善,使得高速数控机床主传动系统的机械结构发生了变化。市场逐渐淘汰了传统的带轮传动和齿轮传动,发展成为由内装式主轴电机直接驱动。该电机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式是现代机床发展的雏形。电主轴是指电主轴部件相对独立于机床传动系统和整体结构的部分。

对精密电主轴发热现象要明确的首先有两个热源:一是主轴轴承,二是内藏式主轴电机。内藏式主电机发热是电轴单元的一个突出问题。由于主电机的这一面就是主轴轴承,假如主电机的散热问题解决不好,还会影响机床运行的可靠性。

解决办法首先应选用循环冷却结构,分外循环和内循环两种,冷却介质可采用水或油,使电机前后轴承均能充分冷却。

它是电主轴的核心支承,也是电主轴的主要热源之一。那时调整电主轴,大多选择角接触陶瓷球轴承。由于电轴工作速度高,所以对电轴轴承的动力、热性能有严格的要求。适当的预紧力,良好且充分的平滑是保证主轴正常工作的必要条件。采用平滑的油雾、0.25~0.3MPa的雾化压力作为雾化发生器的入口压力,先用20号渗透油,控制油滴速度80~100滴/分钟。

润滑油雾在润滑轴承的充沛组合下,也带走了很多热量。前、后轴承的平滑油分配是一个必须严格控制的重要问题。进口段比前、后喷油段之和大,排气应平顺,各喷油小孔的喷油角与轴线成15°夹角,使油雾直接进入轴承工作区。


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