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高速主轴电机修理工艺

高速主轴电机修理工艺

伴随着电动机技术的快速发展,电动机开始应用于各种环境,特别是各种加工机械,更是与电动机密不可分。但高速主轴电机因其速度快、生产效率高等优点,在各领域的加工生产中得到了广泛应用。但当使用高速主轴电机时,不可避免地会出现一些故障,这些故障如果不能及时排除,将影响后续的生产,所以大家要知道如何修理高速主轴电机,下面就让小编为您先容高速主轴电机的维修工艺。

确定高速主轴电机的具体损坏情况,然后根据高速主轴电机的损坏情况进行静态、动态径向跳动测量,以及提升间隙和轴向窜动量,得到具体数据。

用专门的工具仔细的把电机拆掉,哟哦清洁,并对转子实际的摆差和磨损进行测量。

选择高速主轴电机的轴承时,要注意每组轴承的内孔和外径误差均应≤0.002~0.003mm,并与轴承套的内孔保持0.004~0.008mm的间隙,与主轴的内孔和外径误差在0.0025~0.005mm之间。实际操作时,应注意轴承推、套之间不要太紧,轴承推、套过紧会导致轴承外环变形,轴承温升过高,磨头刚度过低。

对轴承进行清洗,是保证轴承能正常工作并延长其使用寿命较重要的一环,千万不要用压缩空气吹转轴承,因为压缩空气中含有的坚硬颗粒会造成滚道拉毛。

事实上,高速主轴电机除了那些维修工艺外,还有其他一些维修工艺。

要注意电机的锥形轴承或角接触球轴承的轴承安装方向,如果安装方向不合理,将无法达到旋转精度要求。对高速主轴电机在整个装配过程中需要使用专用工具,以消除装配误差,保证装配质量。

如果电机出现内孔变形,圆度超差或与轴承配合过松等情况,可采用局部电镀的方法补偿重磨至要求,轴颈也可采用此方法。

高速主轴马达上的圆螺母、油封和其他零件的端面必须与轴承内外环的端面紧密接触,这样对其螺纹部与端面的垂直接触要求较高,一般采用涂色法检查其具体接触情况。


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